Седельные тягачи 6×6 в Екатеринбурге

Сортировать по

Цене (убыванию)

Цене (возрастанию)

Названию от А

Названию от Я

Под заказ

Седельный тягач SITRAK C7H 6Х6 МКПП ADR

Все параметры

Сравнить

от 0 руб.

Подробнее

В наличии

Новинка

Седельный тягач HOWO TX 6x6

Все параметры

Сравнить

от 13 017 000 руб.

Подробнее

В наличии

Новинка

Седельный тягач DONGFENG КС 6х6 DFV4258

Все параметры

Показать параметры

Сравнить

от 1 250 000 ¥

Подробнее

В наличии

Седельные тягачи 6×6 имеют привод на все три оси. Их выбирают для сложных подъездных дорог, грунтовых участков, снега и перевозок на удалённых строительных или промышленных объектах.

В категории представлены модели SITRAK, HOWO и DONGFENG с организацией поставки в Екатеринбург и Свердловскую область.

Полноприводные тягачи в каталоге

SITRAK C7H 6×6

Полноприводная конфигурация для маршрутов, где требуются три ведущие оси. Комплектация проверяется по карточке конкретной модели.

Тягачи SITRAK

HOWO TX 6×6

Трёхосный полноприводный тягач для строительных, промышленных и других маршрутов со сложными подъездами.

Тягачи HOWO

DONGFENG KC 6×6

Модель линейки KC для работы в составе автопоезда на участках, где дорожной конфигурации может быть недостаточно.

Тягачи DONGFENG

Для каких условий нужен тягач 6×6

грунтовые и заснеженные участки;
сложные подъезды к строительным объектам;
удалённые промышленные площадки;
маршруты с повышенными требованиями к проходимости.

Фактическая проходимость зависит не только от привода, но и от нагрузки, шин, дорожного просвета, состояния покрытия и навыков водителя.

Важно: формулу 6×6 не следует выбирать только ради максимального количества ведущих осей. Для преимущественно трассовой эксплуатации необходимо сравнить эксплуатационные особенности с тягачами 4×2 и 6×4.

Сравнить с другими категориями

Все формулы Тягачи 6×4 Все производители

Вопросы о тягачах 6×6

Чем 6×6 отличается от 6×4?

В конфигурации 6×6 ведущими являются все три оси. У тягача 6×4 привод приходится на две задние оси. Поэтому 6×6 рассматривают для более сложного покрытия.

Подходит ли 6×6 для постоянной работы по трассе?

Эксплуатация возможна, но для преимущественно магистральных маршрутов полный привод может быть избыточным. Выбор нужно делать по фактической доле сложных участков.